﻿<meta http-equiv="content-type" content="text/html;charset=utf-8">
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Антикоррозийная защита</title>
	<atom:link href="http://anticor-directory.ru/?feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://anticor-directory.ru</link>
	<description>Информационный электронный справочник по антикоррозийной защите и промышленной покраске</description>
	<lastBuildDate>Tue, 24 Apr 2012 09:37:59 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.2</generator>
		<item>
		<title>28 марта 2012 г. в ГК ИЗМАЙЛОВО (г. Москва) состоится Третья Межотраслевая конференция «АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА-2012»</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=1234</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=1234#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 26 Feb 2012 20:50:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[АНОНСЫ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=1234</guid>
		<description><![CDATA[Уважаемые господа! 28 марта 2012 г. в ГК ИЗМАЙЛОВО (г. Москва) состоится Третья Межотраслевая конференция «АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА-2012», посвященная демонстрации лучших технологий противокоррозионной защиты, новейших образцов красок и материалов для защиты от коррозии, изоляции, огнезащиты, усиления и восстановления строительных конструкций зданий, сооружений и оборудования промышленных предприятий.       Среди подтвержденных тем докладов: Обзор технологий, предлагаемых в [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="center"><strong>Уважаемые господа!</strong></p>
<p><strong>28 марта 2012 г. в ГК ИЗМАЙЛОВО (г. Москва) состоится Третья Межотраслевая конференция «АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА-2012», посвященная демонстрации лучших технологий противокоррозионной защиты, новейших образцов красок и материалов для защиты от коррозии, изоляции, огнезащиты, усиления и восстановления строительных конструкций зданий, сооружений и оборудования промышленных предприятий</strong><strong>.</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p align="center"><strong>  </strong> <strong></strong></p>
<p align="center">
<p align="center"><strong>Среди подтвержденных тем докладов:</strong></p>
<ul>
<li>Обзор технологий, предлагаемых в странах СНГ. ООО «ИНТЕХЭКО»,</li>
<li>Функциональный подход к защите от коррозии промышленных объектов. ООО «Технологические системы защитных покрытий»</li>
<li>Рецептурные особенности пигментированных индустриальных покрытий УФ-отверждения. ООО «НПФ «ИНМА»</li>
<li>Использование современных и безопасных систем доступа. ООО «Лайер»</li>
<li>Антикоррозионная защита бетона с применением термо-пласт облицовки. ООО «Буд»</li>
<li>Антикоррозионная защита металлоконструкций полиуретановыми материалами. ООО «Стилпейнт-Ру. Лакокрасочная продукция»</li>
<li>Комплексный подход к снижению влияния коррозии на технологическое оборудование на примере концерна Байер. ЗАО «БАЙЕР»</li>
<li>Огнезащитные покрытия компании International Protective Coatings. Представительство фирмы «Акзо Нобель Н.В.» (Нидерланды)</li>
<li>Антикоррозионные материалы «Ремохлор» и «Унитек» для защиты технологического оборудования, зданий и сооружений. ООО КТФ «Ремохлор»</li>
<li>Современные решения для компаний России и Казахстана. ТОО «ТИ-СИСТЕМС» (Казахстан)</li>
<li>Современные решения и материалы для антикоррозионной защиты. ЗАО «Плакарт»</li>
<li>Защита оголовков факельных установок методом газотермического напыления жаростойких покрытий. ООО «Технологические системы защитных покрытий»</li>
<li>Разработка топливостойкого покрытия со способностью к подавлению микробиологических коррозионных процессов внутри заполненных стальных резервуаров. ФГБУ НИИПХ Росрезерва</li>
<li><strong>и многие другие — все темы будут опубликованы на сайте конференции в марте…</strong><strong></strong></li>
</ul>
<p><strong>Приглашаем Вас и Ваших сотрудников принять участие в работе конференции:</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<table width="607" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="295"><strong>Регистрационный взнос,</strong>&nbsp;</p>
<p><strong>включая НДС:</strong></td>
<td valign="top" width="156">
<p align="center"><strong>При подаче заявки</strong></p>
<p align="center"><strong>до 23 февраля</strong></p>
</td>
<td valign="top" width="156">
<p align="center">При заявке</p>
<p align="center">после 23 февраля</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="295">Слушатели от компаний РФ и СНГ</td>
<td width="156">
<p align="center"><strong>8 000 рублей</strong></p>
</td>
<td width="156">
<p align="center">10 000 руб.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="295">Докладчики от компаний РФ и СНГ</td>
<td width="156">
<p align="center"><strong>15 000 рублей</strong></p>
</td>
<td width="156">
<p align="center">18 000 руб.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="295">Место для размещения рекламного стенда,&nbsp;</p>
<p>стол+2 стула в холле конференц-залов</td>
<td width="156">
<p align="center"><strong>25 000 рублей</strong></p>
</td>
<td width="156">
<p align="center">30 000 руб.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="295">Заочное участие</td>
<td width="156">
<p align="center"><strong>5 000 рублей</strong></p>
</td>
<td width="156">
<p align="center">5 000 руб.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Для регистрации участия отправьте заявку по факсу (495) 737-7079 или по эл.почте: admin@intecheco.ru</p>
<p>Сборники докладов и фотографии предыдущих конференций см. сайте <a href="http://www.intecheco.ru">www.intecheco.ru</a></p>
<p align="center"><strong><br />
</strong></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=1234</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>16-я международная специализированная выставка &#171;Интерлакокраска&#187; 12-15 марта 2012 года</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=1231</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=1231#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 26 Feb 2012 20:48:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[АНОНСЫ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=1231</guid>
		<description><![CDATA[12-15 марта в Москве пройдет 16-я специализированная выставка &#171;Интерлакокраска-2012&#8243; Тематика выставки: &#160; весь спектр лакокрасочной продукции: масляные, акриловые, водно-дисперсионные, алкидные ЛКМ, порошковые материалы и покрытия, ЛКМ со специальными свойствами, материалы для обработки древесины, клеи; сырье для всех видов ЛКМ: пигменты, растворители, наполнители, пленкообразователи, стабилизаторы, добавки и другие химикаты; оборудование для производства ЛКМ и получения покрытий; [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h2>12-15 марта в Москве пройдет 16-я специализированная выставка &#171;Интерлакокраска-2012&#8243;</h2>
<h3>Тематика выставки:</h3>
<p>&nbsp;</p>
<ul>
<li>весь спектр лакокрасочной продукции: масляные, акриловые, водно-дисперсионные, алкидные ЛКМ, порошковые материалы и покрытия, ЛКМ со специальными свойствами, материалы для обработки древесины, клеи;</li>
<li>сырье для всех видов ЛКМ: пигменты, растворители, наполнители, пленкообразователи, стабилизаторы, добавки и другие химикаты;</li>
<li>оборудование для производства ЛКМ и получения покрытий;</li>
<li>оборудование для нанесения ЛКМ;</li>
<li>оборудование для подготовки поверхности;</li>
<li>лабораторное оборудование, сопутствующее оборудование;</li>
<li>новые технологии и научные разработки;</li>
<li>тара и упаковка.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<h3>Тематика 6-го международного специализированного салона «Обработка поверхности. Защита от коррозии»:</h3>
<p>&nbsp;</p>
<ul>
<li>оборудование по подбору цвета;</li>
<li>технологии современной обработки поверхности;</li>
<li>современные методы защиты от коррозии.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=1231</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Отзыв о работе окрасочного аппарата безвоздушного распыления &#171;Titan Powr Twin 6900&#8243;</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=977</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=977#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 07 Feb 2012 17:27:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Оборудование для жидкой покраски]]></category>
		<category><![CDATA[wagner]]></category>
		<category><![CDATA[аппарат безвоздушного распыления]]></category>
		<category><![CDATA[безвоздушное распыление]]></category>
		<category><![CDATA[жидкая покраска]]></category>
		<category><![CDATA[покраска]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=977</guid>
		<description><![CDATA[Когда я впервые увидел эту установку безвоздушного распыления, я был в восторге: черный лакированный корпус, хромированные ручки, формы,  изгибы, во всех его деталях чувствовалась мощь аппарата &#8212; он выглядел прекрасно как Harley Davidson. Потом выяснилось, легендарный мотоцикл, его земляк, - этот аппарат производится в США, в Нью Джерси. Компания Wagner в 1999 приобрела американскую компанию Titan Tools Inc., [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_986" class="wp-caption alignleft" style="width: 310px"><a href="http://anticor-directory.ru/?attachment_id=986" rel="attachment wp-att-986"><img class="size-medium wp-image-986" title="titan powr twin 6900" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/powrtwin-6900-300x265.jpg" alt="" width="300" height="265" /></a><p class="wp-caption-text">titan powr twin 6900</p></div>
<p>Когда я впервые увидел эту установку безвоздушного распыления, я был в восторге: черный лакированный корпус, хромированные ручки, формы,  изгибы, во всех его деталях чувствовалась мощь аппарата &#8212; он выглядел прекрасно как Harley Davidson. Потом выяснилось, легендарный мотоцикл, его земляк, - этот аппарат производится в США, в Нью Джерси. Компания Wagner в 1999 приобрела американскую компанию Titan Tools Inc., после чего стала вторым самым крупным поставщиком краскораспылителей в мире. К моему сожалению, современная линейка аппаратов Titan поменяла цвет на красно-коричневый, что конечно лишила ее изысканности благородных черных цветов, но не изменило его мощи.</p>
<p>Аппарат прекрасен своими техническими характеристиками так же, как и внешним видом:</p>
<p>1) Поршневой насос производительностью 7,6 л\мин, для прокачивания лакокрасочных материалов как средней, так и высокой вязкозти, огнезащитных материалов, распыляемых шпаклевочных смесей и мастик. Жесткая откидная всасывающая система в стальном цилиндре позволяет качать краску при отрицательных температурах.</p>
<p>2) Привод к насосу выпускается в двух версиях: электродвигатель с требуемым напряжением 230V, которое без проблем можно найти на любой стройплощадке, либо бензодвигатель Honda, о плюсах которого я уже писал <a title="Отзыв о окрасочном аппарате безвоздушного распыления GRACO GMAX II 3900" href="http://anticor-directory.ru/?p=841">здесь </a>. Причем элетропривод можно поменять на бензо, в зависимости от условий эксплуатации, для этого все приспособлено.</p>
<p>3) При достаточной мощности установки и весе 83 кг, имеет очень эргономичный дизайн, благодаря которому удобно перемещать по стройплощадке.</p>
<p>4) Ну, и наконец, цена. Когда несколько лет назад я консультировал коллег по вопросу выбора  УБР Graco MarkV, или какой либо другой установки в этой же ценовой категории, я настоятельно рекомендовал Titan Powr Twin6900. При одинаковой цене обоих аппаратов Graco MarkV, у которого производительность насоса 5,5 л\мин проигрывает в мощности  американцу. C  Titan Powr Twin6900 одинаковую производительность имеет следующая модель Graco &#8212; MarkX, но это уже другая ценовая категория, дороже  на пару тысяч $.</p>
<div>Не имея в запасе штатного бензодвигателя, в полевых условиях аппарат без проблем работал от напряжения, вырабатываемом генератором компрессора &#171;Atlas Copco XAS97&#8243;. Использовался для окраски мостовых сооружений эпоксидами и алкидоуретанами, нанесению огнезащитного состава &#171;Феникс СТС&#187; на металлоконструкци цеха, в мастерской использовался для нанесения перхлорвиниловых красок на воздуховоды. Работает сезонами без нареканий. При интенсивной работе, требуется замена штатной прокладки гидросистемы. Эксплуатировать аппарат нужно через <a href="a href='http://220volt.com.ua/stabilizator.htm" target="_blank">стабилизатор напряжения</a></div>
<p>С уважением, технический директор Косенков Дмитрий</p>
<p>Компания <a title="Сайт компании &quot;Волга Альп&quot;" href="http://volga-alp.ru/" target="_blank" data-cke-saved-href="http://volga-alp.ru/">«Волга Альп»</a><br />
Сервис высотных зданий и сооружений. Антикоррозийная защита. Монтаж.<br />
Адрес: г. Казань. Городская 8 в<br />
Тел: +7 (919) 621 66 15<br />
Cот: + 7 (926) 701 90 66</p>
<div><strong><br />
</strong></div>
<p><script type="text/javascript">// <![CDATA[
   google_ad_client = "ca-pub-6915972950261648"; /* после статьи */ google_ad_slot = "9332141703"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 60;
// ]]&gt;</script><br />
<script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">// <![CDATA[</p>
<p>// ]]&gt;</script></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=977</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Отзыв о окрасочном аппарате безвоздушного распыления GRACO GMAX II 3900</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=841</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=841#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 06 Feb 2012 16:28:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>wolgalp</dc:creator>
				<category><![CDATA[Оборудование для жидкой покраски]]></category>
		<category><![CDATA[graco]]></category>
		<category><![CDATA[безвоздушное распыление]]></category>
		<category><![CDATA[жидкая покраска]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=841</guid>
		<description><![CDATA[&#160; &#160; &#160; Аппарат безвоздушного распыления GRACO GMAX II 3900 на бензоприводе очень порадовал в работе. Обратимся к характеристикам: Максимальное рабочее давление — 230 бар Максимальная производительность — 4,7 л/мин Двигатель Honda – 3,0 кВт Максимальный размер сопла &#8212; 0,035 дюйм Масса — 50 кг Эксплуатировался для нанесения эмалей, грунтовок, красок средней вязкости. Можно конечно наносить и высоковязкие [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/GRACO_GMax-3900.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-857" title="GRACO_GMax 3900" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/GRACO_GMax-3900-250x300.jpg" alt="" width="250" height="300" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/002.jpg"><img class="size-medium wp-image-980 aligncenter" title="002" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/002-300x225.jpg" alt="Graco 3900" width="300" height="225" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Аппарат безвоздушного распыления GRACO GMAX II 3900 на бензоприводе очень порадовал в работе. Обратимся к характеристикам:</p>
<ul>
<li>Максимальное рабочее давление — 230 бар</li>
<li>Максимальная производительность — 4,7 л/мин</li>
<li>Двигатель Honda – 3,0 кВт</li>
<li>Максимальный размер сопла &#8212; 0,035 дюйм</li>
<li>Масса — 50 кг</li>
</ul>
<p><a href="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/GRACO_GMax-3900.jpg"><br />
</a>Эксплуатировался для нанесения эмалей, грунтовок, красок средней вязкости. Можно конечно наносить и высоковязкие эпоксиды, но я считаю что для эпоксидов удобнее аппараты с более мощным насосом  и оснащенными дозатором компонентов.</p>
<p><a href="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/graco0111.jpg"><img class="alignright size-medium wp-image-862" style="border-style: initial; border-color: initial; float: right; border-width: 0px;" title="graco0111" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/graco0111-300x289.jpg" alt="" width="300" height="289" /></a></p>
<p lang="en-US">Плюсы:</p>
<ol>
<ol>
<li>Автономность. Безотказный двигатель</li>
</ol>
</ol>
<ol>
<li>honda ест в смену всего 2 литра 96 бензина. Заводится с полоборота в любых условиях эксплуатации: полевых, промышленных, бытовых. Вспоминая аналогичный ВАГНЕР 2600 на бензоприводе, вздрагиваешь от того, что приходилось ремонтировать и систему<a href="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/graco0111.jpg"><br />
</a> подачи краски (что часто бывало с аппаратами мембранного типа) и его бензодвигатель, что увеличивает срок выполнения работ и расшатывал нервы.</li>
<li>Легкость и мобильность установки, позволяют перемещать по рабочей площадке без особых проблем. При работе, скажем, на окраске дымовых труб, аппарат при его весе в 50 кг можно поднять веревкой на любую светофорную площадку и там завести и работать. Экономится время на организацию электричества и тем более воздуха.</li>
<li>Высота подъема: пишут в характеристиках &#8212; 40 метров. Мы ставили на материалах средней вязкости до 80 метров шланга, прокачивал без особых проблем.</li>
<li><a href="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/grac02.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-861" style="border-style: initial; border-color: initial; float: left; border-width: 0px;" title="grac02" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/grac02-300x249.jpg" alt="" width="300" height="249" /></a>Относительно низкая цена для аппаратов с таким количеством плюсов.</li>
</ol>
<p>Минусов пока за время эксплуатации обнаружено не было, кроме одной: рабочие не сразу справляются с системой Smart Control для этого нужно хотябы раз прочитать инструкцию или<a href="http://anticor-directory.ru/?p=823"> посмотреть ролик на этом сайте.</a><br />
<a href="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/grac02.jpg"><br />
</a>Аппарат GRACO GMAX II 3900 эксплуатировался Компанией <a title="Сайт Компании &quot;Волга Альп&quot;" href="http://volga-alp.ru/" target="_blank">&#171;Волга Альп&#187;</a> при окраске дымовых труб и оказался просто незаменимым при окраске мостовых сооружений в глухих лесах при отсутствии там электросетей, где мы ставили<a href="'http://trimo-vsk.ru/content/view/138/94" target="_blank"> вахтовые поселки.</a>  Думаю, что будет незаменим при окраске нефтехранилищ, эстакад и нефтепроводов в полевых условиях.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a title="Купить Graco GmaxII 3900" href="http://volga-alp.ru/gadjet/benzoprivodnye/graco/graco-gmax3900/">Приобрести аппарат Graco GmaxII 3900 можно по низкой цене</a></p>
<p>С уважением, Косенков Дмитрий. Технический директор.</p>
<p>Компания<a title="Сайт Компании &quot;Волга Альп&quot;" href="http://volga-alp.ru/" target="_blank"> &#171;Волга Альп&#187;</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><script type="text/javascript">// <![CDATA[
google_ad_client = "ca-pub-6915972950261648";
/* после статьи */
google_ad_slot = "9332141703";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
// ]]&gt;</script><br />
<script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">// <![CDATA[</p>
<p>// ]]&gt;</script></p>
<div id="wrc-float-icon" style="position: fixed; z-index: 2147483646; left: 15px; top: 15px; width: 42px; height: 42px; background-image: url('safari-extension://com.avast.wrc-6H4HRTU5E3/80b3b1ee/images/float/grey-0.png'); display: none;"></div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=841</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Компания &#171;Волга-Альп&#187;. Промышленный альпинизм и антикоррозиная защита</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=1210</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=1210#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Feb 2012 18:14:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Услуги по антикоррозийной защите]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=1210</guid>
		<description><![CDATA[Многопрофильная Производственно-Строительная Компания "Волга Альп" работает c 1999 года

Была организована группой единомышленников, увлекающихся альпинизмом. Успешно применяя навыки перемещения в безопороном пространстве с помощью альпинистских технологий, нами стали выполнятся работы по покраске промышленных дымовых труб и металлоконструкций промышленных цехов.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h2>Компания Волга Альп&#187; &#8212; производит высотные работы, продает оборудование для безвоздушного распыления лакокрасочных материалов и защитные антикоррозийные покрытия</h2>
<p>&nbsp;</p>
<p><img class=" wp-image-536  alignleft" title="Компания Волга-Альп" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2010/09/logo-258x300.png" alt="Компания Волга-Альп" width="206" height="240" /></p>
<p>Многопрофильная Производственно-Строительная Компания &#171;Волга Альп&#187; работает c 1999 года</p>
<p>Была организована группой единомышленников, увлекающихся альпинизмом. Успешно применяя навыки перемещения в безопороном пространстве с помощью альпинистских технологий, нами стали выполнятся работы по покраске промышленных дымовых труб и металлоконструкций промышленных цехов.</p>
<p>Впоследствии появился спрос на услуги альпинистов для выполнения работ по монтажу рекламных конструкций и архитектурной подсветки зданий в инфраструктуре города.</p>
<p>Позже сотрудники компании участвовали во внедрении сотовой связи на территории РТ.</p>
<p>За годы становления, компания накопила бесценный опыт в проведении различных работ на высоте и определилась в профильных направлениях деятельности, профессионализм в которых к Вашим услугам:</p>
<p>Высотные работы на любой высоте и в любой плоскости. Окраска металлоконструкций. Противокоррозионная защита. Пескоструйная очистка металлоконструкций. Окраска фасадов. Ремонтные работы на высоте. Обследование высотных зданий и сооружений. Монтаж металлоконструкций, рекламных конструкций, оборудования связи и кондиционирования. Реставрация памятников архитектуры и фасадов зданий. Промышленный альпинизм. Общестроительные работы.<br />
А именно:</p>
<ul>
<li>Проектирование и устройство антикоррозийной защиты</li>
<li>Проектирование и устройство огнезащиты металлоконструкций</li>
<li>Порошково-полимерная окраска металлоконструкций</li>
<li>Нанесение сверхмолекулярного полиэтилена</li>
<li>Изготовление монтаж/демонтаж металлоконструкций</li>
<li>Изготовление монтаж/демонтаж рекламных конструкций</li>
<li>Ремонт фасадов и реставрация памятников архитектуры</li>
<li>Мойка окон</li>
<li>Ремонт остекления</li>
<li>Монтаж остекления</li>
<li>Изготовление монтаж сплинкерных систем пожаротушения</li>
<li>Электромонтаж: светильники, стробоскопы, дюралайт, бейтлайт</li>
<li>Монтаж кондиционеров</li>
<li>Монтаж антенно-фидерных устройств</li>
<li>Монтаж воздуховодов</li>
<li>Монтаж систем антиоблединения</li>
<li>Монтаж водосточных систем</li>
<li>Подъем негабаритных грузов (ванны, столешницы, мебель)</li>
<li>Пескоструйная очистка</li>
<li>Демонтаж кирпичных и металлических труб</li>
<li>Покраска дымовых труб,</li>
<li>Покраска потолочных металлоконструкций, потолков, стен, воздуховодов, кранов, подкрановых в производственных цехах</li>
<li>Обеспыливание потолочных металлоконструкци</li>
<li>Очистка кровель от снега и наледи</li>
</ul>
<p>Опыт работ на:</p>
<ul>
<li>ОАО &#171;КазаньОргсинтез&#187;(Казань) &#8212; антикоррозийная защита, герметизация межпанельных швов</li>
<li>ОАО &#171;КазаньКомпрессорМаш&#187;(Казань) &#8212; покраска потолка, потолочных металлоконструкций, кранов, стен испытательной станции,</li>
<li>ОАО &#171;Камаз-Дизель&#187;(Наб.Челны), ОАО &#171;ЗМА&#187;(Наб.Челны) и ОАО &#171;Северсталь-Авто(Sollers)&#187; (Елабуга) &#8212; антикоррозийная защита потолочных металлоконструкций, воздуховодов</li>
<li>ТЭЦ-3 (Казань) &#8212; покраска дымовой трубы 150 м, покраска козлового крана</li>
<li> Сбербанк &#8212; Татарстан (Казань), УралСиб-Банк (Уфа), Отель &#171;Новинка&#187; (Казань) &#8212; мойка остекления</li>
<li>&#171;Мегафон-Поволжье&#187;, &#171;Смартс-Татарстан&#187; &#8212; монтаж антенно-фидерных устройств</li>
<li>Отель &#171;Корстон-Казань&#187;- изготовление и монтаж сплинкерных систем пожаротушения в атриумах, мойка остекления, обеспыливание потолочных металлоконструкций, монтаж светильников в атриумах.</li>
<li>&#171;МЕГА-Казань&#187; &#8212; монтаж телевизионных панелей над катком, обеспыливание потолочных металлоконструкций, мойка остекления. Противокоррозионная защита рекламной стеллы.</li>
<li>ИКЕА-Казань &#8212; покраска стен, покраска пешеходного моста через пр. Победы. Противокоррозионная защита рекламной стеллы.</li>
<li>Мойка небоскребов ММДЦ Москва-Сити</li>
<li>Окраска железнодорожных мостов РЖД по Центральной России в полевых условиях</li>
</ul>
<p>Работаем по России</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img src="http://gorod-kzn.ru/pictrmidle/ico4_fdfdfsd.gif" alt="" width="8" height="7" /> <span style="text-decoration: underline;">email</span>: <a href="http://gorod-kzn.ru/message/?id=3916">mail@volga-alp.ru</a></p>
<p><img src="http://gorod-kzn.ru/pictrmidle/ico4_fdfdfsd.gif" alt="" width="8" height="7" /> <span style="text-decoration: underline;">Руководитель</span>: <strong>Косенков Д. В.</strong></p>
<p><img src="http://gorod-kzn.ru/pictrmidle/ico4_fdfdfsd.gif" alt="" width="8" height="7" /> <span style="text-decoration: underline;">Город</span>: <strong>Москва</strong></p>
<p><img src="http://gorod-kzn.ru/pictrmidle/ico4_fdfdfsd.gif" alt="" width="8" height="7" /> <span style="text-decoration: underline;">Адрес</span>: <strong>г. Москва, ул.Вавилова 57 А</strong></p>
<p><img src="http://gorod-kzn.ru/pictrmidle/ico4_fdfdfsd.gif" alt="" width="8" height="7" /> <span style="text-decoration: underline;">Телефон</span>: <strong>+7 (843) 240 23 45, + 7 (926) 701 90 66</strong></p>
<p><img src="http://gorod-kzn.ru/pictrmidle/ico4_fdfdfsd.gif" alt="" width="8" height="7" /> <span style="text-decoration: underline;">Web</span>: <strong><a href="http://volga-alp.ru/" target="_blank">volga-alp.ru</a></strong></p>
<p><script type="text/javascript">// <![CDATA[
 google_ad_client = "ca-pub-6915972950261648"; /* после статьи */ google_ad_slot = "9332141703"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 60;
// ]]&gt;</script><br />
<script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">// <![CDATA[</p>
<p>// ]]&gt;</script></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=1210</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Анализ рынка окрасочного оборудования России</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=1198</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=1198#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Feb 2012 17:54:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[АНОНСЫ]]></category>
		<category><![CDATA[ОБОРУДОВАНИЕ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=1198</guid>
		<description><![CDATA[В последнее время появляется все больше статей, посвященных подъему российской экономики, возрождению промышленности, рынкам промышленного оборудования. В этой статье нам хотелось бы остановиться на особенностях рынка промышленного окрасочного оборудования. Основой статьи послужило исследование, проведенное сотрудниками ЗАО «ИФС» в рамках инвестиционного проекта по строительству завода окрасочного оборудования в Санкт-Петербурге.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Симученков Д.Э.,<br />
ведущий аналитик консалтинговой компании «ИФС»</p>
<p>Ермилова О.Н.,<br />
аналитик консалтинговой компании «ИФС»<br />
<strong>Оглавление журнала</strong></p>
<p>В последнее время появляется все больше статей, посвященных подъему российской экономики, возрождению промышленности, рынкам промышленного оборудования. В этой статье нам хотелось бы остановиться на особенностях рынка промышленного окрасочного оборудования. Основой статьи послужило исследование, проведенное сотрудниками ЗАО «ИФС» в рамках инвестиционного проекта по строительству завода окрасочного оборудования в Санкт-Петербурге.</p>
<p><strong>Методика проведения исследования</strong></p>
<p><strong>Цель исследования</strong></p>
<p>Основной целью исследования была диагностика спроса на рынке промышленного оборудования. Иначе говоря, требовалось ответить на следующие вопросы:</p>
<p>существует ли спрос на промышленное окрасочное оборудование;<br />
каковы объем платежеспособного спроса, емкость данного рынка;<br />
какой должна быть маркетинговая политика поставщиков оборудования на данном рынке.<br />
Определение потенциальных потребителей</p>
<p>На основании консультаций с заказчиком исследования, которым выступила компания—поставщик окрасочного оборудования, были определены основные группы потенциальных потребителей такого оборудования. Ими являются предприятия следующих отраслей:</p>
<p>машиностроение и металлообработка;<br />
производство бытовой техники;<br />
мебельная промышленность.<br />
Следующим этапом подготовки к исследованию был выбор его методологии.</p>
<p><strong>Выбор методологии</strong></p>
<p>Рынок окрасочного оборудования достаточно замкнут и, фактически, интересен только узкому кругу специалистов. Как результат — отсутствие любой общедоступной информации на данную тему. Ни журналов, ни сайтов, ни ассоциаций производителей, никаких источников, с ознакомления с которыми любой маркетолог начинает анализ рынка, практически нет. Имеющаяся официальная информация, в частности статистические данные, явно недостаточна и сложна для обработки.</p>
<p>Соответственно, единственными источниками информации остаются участники рынка — потребители и поставщики окрасочного оборудования. Только на базе «экспертных интервью» и можно составить какое-то представление о подобном рынке.</p>
<p>Именно экспертные интервью были положены в основу проведенного нами исследования рынка. В ходе исследования были опрошены 100 руководителей предприятий г. Санкт-Петербурга, использующих данное оборудование. Респондентами при проведении интервью были лица, фактически принимающие решения о закупке оборудования, то есть директора или главные инженеры предприятий. Экспертное интервью проводилось на базе анкеты, приведенной в приложении к данной статье. Стоит, впрочем, отметить, что анкета являлась скорее базой, «основой» беседы с респондентом — наибольшее количество информации можно было получить именно в ходе неформализованного разговора.</p>
<p>По той же методологии было построено и изучение поставщиков оборудования. Всего в ходе исследования было опрошено 10 фирм-поставщиков, то есть почти все компании, постоянно работающие на данном рынке в Северо-Западном регионе.</p>
<p>Дополнительными источниками информации явились данные государственных статистических органов и СМИ, касающиеся состояния отраслей — потребителей данной продукции.</p>
<p><strong>Особенности рынка. Потребители и оценка объема рынка</strong></p>
<p>Потребителями окрасочного оборудования являются все предприятия, в производственном процессе которых возникает необходимость окрашивать готовые изделия или их составные части. Окраска используется как промышленными гигантами, так и небольшими частными предприятиями. Такое разнообразие сфер применения и клиентов обусловило и широкий ассортимент предлагаемого оборудования — от ручных установок до промышленных комплексов, занимающих целые цеха.</p>
<p>
<a href="http://anticor-directory.ru/wp-content/gallery/galery/0001.gif" title="" class="shutterset_singlepic3" >
	<img class="ngg-singlepic ngg-left" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/gallery/cache/3__300x200_0001.gif" alt="0001" title="0001" />
</a>
 Наибольший объем продаж окрасочного оборудования (см. рисунок) обычно приходится на предприятия в сфере машиностроения и металлообработки; крупными потребителями традиционно являются автомобильные заводы и предприятия по производству бытовой техники. Быстрое развитие мебельной промышленности привело к росту спроса на окраску со стороны компаний, работающих в данной отрасли.</p>
<p><strong>Отраслевая структура промышленности Северо-Запада</strong></p>
<p>Отраслевая структура промышленности Северо-Западного региона России определяет наличие значительного спроса на промышленное окрасочное оборудование. Предприятия отраслей-потребителей составляют порядка 31% от общего числа предприятий региона. Иными словами, по самым скромным подсчетам, только в Северо-Западном регионе общее число потенциальных клиентов в настоящий момент составляет от 5 до 7 тыс. предприятий.</p>
<p>Это означает, что при минимальной стоимости комплекта окрасочного оборудования, равной около 25 тыс. долл. США, емкость рынка на Северо-Западе может быть оценена в 165—170 млн. долл. Следует учитывать, что это минимальная оценка: стоимость комплекта окрасочного оборудования может достигать нескольких десятков миллионов долларов.</p>
<p>Целый ряд факторов в 2000 г. способствовал увеличению спроса на окрасочное оборудование. Прежде всего, это экономический рост, оживление промышленного производства. Проведенное исследование позволило выявить еще несколько причин, которые должны были способствовать росту спроса на оборудование:</p>
<p>высокая степень износа имеющегося на предприятиях оборудования. Этот фактор был подтвержден и результатами опроса — на тех предприятиях, где используется окрасочное оборудование, только у 31% срок его службы составляет менее 2 лет; остальные используют оборудование со сроком службы 5—10 (46%) и более 10 лет (23%);<br />
значительное число — практически треть — фирм, технологический процесс которых предполагает окраску, не используют окрасочное оборудование, передавая выполнение данной задачи субподрядчикам;<br />
большая часть опрошенных (62%) указали на намерение в ближайшее время произвести модернизацию окрасочного оборудования.<br />
Таким образом, налицо значительный потенциальный спрос. Однако, по данным участников рынка, реальный объем сделок в 2000 г. не превысил 10—12 млн. долл1. Результаты, в сравнении с потенциалом рынка, более чем скромны. Естественно, возникает вопрос об их причинах.</p>
<p>Наиболее очевидной причиной незначительного объема спроса являются финансовые затруднения большинства предприятий. В ходе проведенного опроса порядка 50% опрошенных руководителей указали, что они не могут позволить себе модернизацию оборудования вследствие финансовых затруднений.</p>
<p>Интересно, что при этом практически никогда не используются способы обойти данное препятствие, такие как использование лизинговых схем. Причиной этого является, очевидно, инертность мышления большинства руководителей, боязнь риска и новых, нестандартных решений.</p>
<p>Однако объективные причины — такие, как финансовые затруднения, отсутствие потребности в модернизации — объясняют незначительный объем рынка только частично. Как было выяснено в ходе исследования, другая сторона проблемы — в неразвитости предложения, то есть в неэффективной маркетинговой политике поставщиков.</p>
<p><strong>Поставщики</strong></p>
<p>Количество поставщиков промышленного окрасочного оборудования достаточно ограниченно — постоянную деятельность ведут не более 15 фирм. При этом на рынке существует четкое разделение среди поставщиков отечественного и импортного оборудования по цене и качеству.</p>
<p>Поставщиками дешевого отечественного оборудования являются его производители. Часто это предприятия, основанные на базе бывших НИИ оборонного комплекса. Отечественное оборудование, как правило, отличается низкой ценой и простотой эксплуатации и установки. В то же время, с точки зрения надежности и качества нанесенного покрытия оно заметно уступает мировым аналогам.</p>
<p>Импортное оборудование гораздо дороже, однако его эксплуатационные качества оправдывают высокую цену. Нередки случаи, когда установленное импортное оборудование работает без капитального ремонта десятки лет. На российском рынке представлены все ведущие мировые марки — Durr, Eisehnmann, Haden. Реализацией их оборудования занимаются, как правило, эксклюзивные представители.</p>
<p>В настоящий момент маркетинговая политика основных поставщиков оборудования, как производителей, так и импортеров, может быть охарактеризована как «стихийная». Основным способом привлечения клиентов является тривиальное использование личных связей и каких-то случайных контактов. Считанное число поставщиков используют такой эффективный инструмент, как участие в выставках; лишь у немногих есть грамотно выполненная рекламная и информационная продукция. Интернет-сайты поставщиков окрасочного оборудования можно пересчитать по пальцам одной руки.</p>
<p>Многие участники рынка к тому же характеризуются крайне неэффективной организацией своей деятельности — некоторых из них просто невозможно найти; по указанным в справочниках телефонам очень сложно дозвониться; коммерческие предложения присылаются через полтора-два месяца после поступления запроса от клиента.</p>
<p>То есть участники рынка попросту не стремятся продвигать свою продукцию. Особенности же рынка однозначно указывают на то, что только активная маркетинговая и сбытовая политика способна принести успех. Очевидно, и в 2000 г. объем рынка мог бы быть больше при условии большей активности со стороны поставщиков.</p>
<p>Общение с поставщиками окрасочного оборудования показало, что многие попросту недооценивают значение маркетинга и продвижения своей продукции, либо не знают, как применить маркетинговые принципы для продвижения своей продукции.</p>
<p><strong>Особенности маркетинговой политики</strong></p>
<p>Рынок промышленного окрасочного оборудования, как и любой промышленный рынок, существенно отличается от любого рынка ТНП с точки зрения маркетинговой политики. Он характеризуется рядом особенностей, которые делают невозможным применение «классических» маркетинговых решений.</p>
<p>Прежде всего это ограниченное число покупателей. Все покупатели на рынке промышленной окраски известны, каждый обладает своими особенностями, к каждому требуется свой особый подход.</p>
<p>Важным фактором является индивидуальность каждой сделки. На рынке окраски невозможно создание некоего унифицированного предложения для всех клиентов — потребность каждого клиента индивидуальна. Нельзя предлагать одно и то же оборудование производителю автомобилей и кухонной мебели.</p>
<p>Кроме того, практически все сделки на рынке носят разовый характер. Как уже говорилось выше, оборудование имеет долгий срок службы; оно покупается один раз на много лет и, как правило, не требует последующего обслуживания со стороны поставщика.</p>
<p>Наконец, последней, однако не менее важной особенностью рынка является сложность принятия решения о покупке клиентом. Покупка оборудования требует значительных капиталовложений, изменений в производственном процессе. Решение о покупке оборудования у конкретного поставщика принимается в результате длительного процесса, включающего в себя десятки встреч и сотни телефонных разговоров. Зачастую предприятие может даже не осознавать наличие у себя потребности в приобретении окрасочного оборудования; многие убеждены в его высокой стоимости, сложности установки и неприменимости на своем производстве.</p>
<p>Все эти особенности указывают на то, что зачастую инициатива первого контакта поставщика и клиента должна исходить от поставщика — иными словами, не клиент должен искать поставщика, а поставщик клиента. Как уже говорилось выше, клиент зачастую не осознает собственной потребности — он, например, может просто не знать о возможности применить ту или иную технологию, которая может позволить ему снизить собственные издержки.</p>
<p>Один из опрошенных нами руководителей фирмы, производящей мебель, был немало удивлен, когда узнал, что операцию по окраске, которую он вынужден был поручать субподрядчикам, он может выполнять сам, при этом затраты сокращались приблизительно в два-три раза.</p>
<p>Таким образом, залогом успеха в этом бизнесе является активный сбыт — клиент не должен искать поставщика, наоборот, поставщик должен искать клиента. Следует отметить, что особенности рынка не предполагают возможности агрессивного сбыта через посредников (процесс обработки и согласования заказа, а затем и доставки оборудования затягивается до 3—5 месяцев). То есть основным принципом сбытовой политики на рынке должна являться агрессивная политика прямых продаж. Кроме того, одним из элементов политики сбыта должно стать сотрудничество производителей оборудования с лизинговыми компаниями и кредитными организациями, способными поддержать промышленников. Конечно, на сегодняшний день пока рано говорить о высокой эффективности подобной кооперации, но вместе с тем очевидно, что по мере развития рынка будет расти и использование современных форм финансирования инвестиций.</p>
<p>Основой стимулирования сбыта является политика продвижения. Среди наиболее действенных способов продвижения продукции на рынке оборудования можно перечислить и связи с общественностью, и участие в выставках, и рекламу в средствах массовой информации. Одним словом, самые что ни на есть «классические» приемы. Кстати, в специализированных выставках недостатка не наблюдается, сложность возникает при поиске действительно профессиональных печатных изданий и сайтов, необходимых для максимальной территории охвата аудитории региона.</p>
<p>Остальные элементы — товарная и ценовая политика — являются наиболее сложными моментами маркетинговой политики участников рынка. Несмотря на то что среди потребителей можно с легкостью выделить целевые сегменты, индивидуальность подхода к каждому конкретному случаю затрудняет проведение сбалансированной ассортиментной политики. Одним из вариантов решения данной проблемы может стать создание базового комплекта оборудования, приспособленного к требованиям каждого сегмента потребителей, как по ценовым, так и по качественным характеристикам.</p>
<p>Итак, можно констатировать, что в настоящий момент маркетинговая политика поставщиков (а точнее, ее отсутствие) является основной преградой на пути развития рынка. С нашей точки зрения, дальнейшее развитие и рост объема рынка промышленной окраски зависят даже не столько от каких-то внешних факторов, а от самих производителей оборудования, от их активности в продвижении своей продукции.</p>
<p>Опыт общения с предприятиями других секторов позволяет предположить, что схожая ситуация наблюдается и на многих других рынках промышленной продукции. В отличие от производителей потребительских товаров, предприятия данных секторов пока не уделяют первостепенного внимания маркетингу. Как следствие, можно говорить о наличии значительных резервов их развития именно за счет пробуждения «маркетингового сознания», активизации маркетинговой и сбытовой деятельности.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=1198</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Стеклопластиковые мосты &#8212; новейшие технологии</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=1192</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=1192#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Feb 2012 14:24:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[АНОНСЫ]]></category>
		<category><![CDATA[Новые технологии]]></category>
		<category><![CDATA[мосты]]></category>
		<category><![CDATA[стоительство мостов]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=1192</guid>
		<description><![CDATA[В любой стране мира немало мостов, которые проложены над скоростными трассами огромное количество, но все они в своем большинстве железобетонные. На строительство железобетонных мостов уходит много времени и все они являются стационарными. А в данном случае время &#8212; деньги, в буквальном смысле этого слова. Как подсчитали в дорожно-транспортном ведомстве, ежедневно из-за пробки на каком-то отдельно [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В любой стране мира немало мостов, которые проложены над скоростными трассами огромное количество, но все они в своем большинстве железобетонные. На строительство железобетонных мостов уходит много времени и все они являются стационарными. А в данном случае время &#8212; деньги, в буквальном смысле этого слова. Как подсчитали в дорожно-транспортном ведомстве, ежедневно из-за пробки на каком-то отдельно взятом участке федеральной трассы возникают убытки, размер которых оценивается приблизительно в 400 тысяч евро. При строи тельстве обычного железобетонного моста невозможно обойтись без сужения трассы, и потому возникновение пробки, особенно на высокоскоростных трассах, просто неизбежно. Что касается разницы в стоимости моста из полимеров и моста из железобетона, то стоимость первого примерно на 50% выше. Но такие расходы вполне оправданы тем, что срок службы моста без какого-либо технического обслуживания и ремонта гораздо дольше. Кроме того, он лучше выдерживает воздействия природных условий: полимеры не боятся воды, то есть не подвержены коррозии и р азрушению вследствие ее воздействия, в отличие от железобетона, стали или дерева. Так что с экономической точки зрения расходы на строительство полимерного моста полностью окупают себя. Что касается конструкции необычного моста, то в его основе лежит полотно, состоящее из профилей, изготовленных на базе синтетических смол, армированных стекловолокном, которые склеены между собой. Такое полотно весит гораздо меньше, чем обычная плита, но при этом оно легко выдерживает вес тяжелых машин. Ведь нагрузки, благодаря входящей в состав стеклоткани, распределяются равномерно. Полимерное покрытие проезжей части имеет только один недостаток &#8212; оно слишком гладкое, но эту проблему удалось решить с помощью обработки его сверху специальным составом, состоящим из клея и кварцевого песка, в результате чего покрытие стало шероховатым. Таким образом, мост из стеклопластика, отличающийся легким весом и скоростью возведения, становится действительно идеальным мостом. Еще одним материалом, который по своим характеристикам напоминает стеклопластик, является углепластик. И он тоже нашел применение во многих отраслях промышленности. Пальма первенства здесь принадлежит самолетостроению. Это вполне легко объяснимо &#8212; углепластик является очень легким материалом, он на 30% легче алюминия, который сейчас популярен в этой сфере промышленности. Использование углепластика существенно облегчает всю конструкцию самолета, что не может не сказаться на экономичности полетов &#8212; ведь чем тяжелее самолет, тем больше топлива требуется ему в полете. А если учесть тот факт, что керосин, которым эти машины заправляются, постоянно дорожает, преимущество с точки зрения экономичности полетов имеют легкие модели. Уже сегодня углепластик используется при конструировании самолетов &#8212; чаще всего из него изготавливают крылья и хвостовое оперение самолетов. То есть его доля в конструкции самолета составляет приблизительно 30%. Эта цифра может и должна быть выше &#8212; в этом уверены ведущие авиаконструкторы. На данный момент ведется строительство аэробуса А 350, у которого из углепластика изготовлен даже фюзеляж. Таким образом, доля этого композитного материала повышается до 50%. Для того, чтобы воплотить данную мысль конструкторов в жизнь , потребовались по-настоящему революционные технологии, вносящие значительные улучшения на каждом этапе производственного процесса. Так, например, были разработаны новые пресс-формы большого размера, с помощью которых и изготавливается каждая деталь фюзеляжа. Кроме того, для обработки таких элементов потребовались и более крупные полимеризационные печи, с пособные точно поддерживать заданную температуру. Полимерные материалы &#8212; это не только новый подход к строительству и созданию техники. С расширением их использования, появилась и новая проблема, связанная с утилизацией отходов (бракованные изделия или углепластиковый лом). В настоящее время, решением этой проблемы и разработкой новых рециклинговых технологических процессов, заняты передовые ученые мира. </p>
<p><script type="text/javascript">// <![CDATA[
google_ad_client = "ca-pub-6915972950261648";
/* после статьи */
google_ad_slot = "9332141703";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
// ]]&gt;</script><br />
<script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">// <![CDATA[</p>
<p>// ]]&gt;</script></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=1192</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Отзыв о работе окрасочного аппарата безвоздушного распыления с двумя всасывающими шлангами Contracor DMX2200DH</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=1054</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=1054#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 30 Nov 2011 14:19:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>wolgalp</dc:creator>
				<category><![CDATA[Оборудование для жидкой покраски]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=1054</guid>
		<description><![CDATA[&#160; Здесь я писал о установке безвоздушного распыления с двумя всасывающими шлангами итальянского производства «Intenso Excellent» и обещал расказать о том,  как решили проблему  одного выхода при двух всасывающих системах немецкие конструкторы. Примерно в тех же годах, что и итальянская компания Intenso, немецкая компания Contracor, стала поставлять на российский рынок свои аппараты безвоздушного распыления на электроприводе с [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<div id="attachment_1052" class="wp-caption alignleft" style="width: 262px"><a href="http://anticor-directory.ru/?attachment_id=1052" rel="attachment wp-att-1052"><img class="size-medium wp-image-1052" title="contracor DMX_2200DH" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/DMX_2200DH-252x300.jpg" alt="contracor DMX_2200DH" width="252" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">contracor DMX_2200DH</p></div>
<p><a title="Отзыв о работе окрасочного аппарата безвоздушного распыления с двумя всасывающими шлангами «Intenso Excellent»" href="http://anticor-directory.ru/?p=1019">Здесь я писал</a> о установке безвоздушного распыления с двумя всасывающими шлангами итальянского производства «Intenso Excellent» и обещал расказать о том,  как решили проблему  одного выхода при двух всасывающих системах немецкие конструкторы.</p>
<p>Примерно в тех же годах, что и итальянская компания Intenso, немецкая компания Contracor, стала поставлять на российский рынок свои аппараты безвоздушного распыления на электроприводе с диафрагменным насосом.</p>
<p>Модель Contracor DMX2200DH привлекла мое внимание двойным исполнением корпуса ступени краски при одном элекроприводе. Воплощением в реальность моей мечты о двух раздельных всасывающих системах: рабочей и страховочной, в одном аппарате. Эта установка имеет мощнейшие показатели производительности для мембранных установок &#8212; 18 л\мин, что на 3 литра выше, чем у Intenso Excellent, при меньшем весе установки 64 кг. Установка выпускается с двумя видами электропривода: на 230V и на 380V, что совершенно не влияет на производительность. По производительности, на материалах средней вязкозти, Contracor DMX2200DH превосходит по показателям популярные поршневые аппараты Graco Mark V, X, Titan PowrTwin 6900 и т.п.</p>
<p>Как и у всех современных мембранников, вместо перепускного клапана установлен шаровый кран. Все остальные клапана не отличаются от штатных клапанов Вагнер7000НА.</p>
<p>В чем разница, в чем плюсы и минусы в отличии от Intenso Excellent?</p>
<p>1) Раздельный корпус ступени масла. Два независимых регулятора давления. Нагрузка, в отличии от Intenso Excellent, у которого корпус ступени масла общий на две головы, распределена равномерно. В результате, смешивания краски с обеих голов не происходит и каждую голову можно использовать на разную краску. Очень удобно при производстве окрасочных работ в разные цвета одним аппаратом в два пистолета. Конечно же производительность насосов в этом случае делится на 2 и длинна шлангов должна быть соответсвующей.</p>
<p>2) В тот момент, когда нужно произвести работы одной краской, с одного аппарата и при этом нет необходимости перемещать окрасочный пост, то на аппарат ставится штатный компенсатор(миксер), который с двух голов собирает распыляемую краску в один шланг, длинна которого на материалах средней вязкости может достигать 120 метров без потери давления.</p>
<p>3) Вес немногим ниже, чем у Intenso Excellent, но аппарат размещается на тележке без маленьких поворотных колесиков, но с удобной высокой ручкой.</p>
<p>4) Все современные мембранные аппараты снабжены манометрами для определения давления в системе.</p>
<p>Без ремонта отработал целый сезон на покраске дымовых промышленных труб краской ОС-12-03 и акидными эмалями на мостовых сооружениях в полевых условиях, что вообще удивительно, помня опыт использования установок  Вагнер 7000НА</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>С уважением, технический директор Косенков Дмитрий</p>
<p>Компания <a title="Сайт компании &quot;Волга Альп&quot;" href="http://volga-alp.ru/" target="_blank" data-cke-saved-href="http://volga-alp.ru/">«Волга Альп»</a><br />
Проектирование и устройство антикоррозийной защиты.<br />
Адрес: г. Москва Вавилова 57 а<br />
г. Казань. Городская 5 в<br />
Тел: +7 (919) 621 66 15<br />
Cот: + 7 (926) 701 90 66</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><script type="text/javascript">// <![CDATA[
google_ad_client = "ca-pub-6915972950261648";
/* после статьи */
google_ad_slot = "9332141703";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
// ]]&gt;</script><br />
<script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">// <![CDATA[</p>
<p>// ]]&gt;</script></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=1054</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Отзыв о работе окрасочного аппарата безвоздушного распыления с двумя всасывающими шлангами &#171;Intenso Excellent&#187;</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=1019</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=1019#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 29 Nov 2011 19:54:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>wolgalp</dc:creator>
				<category><![CDATA[Оборудование для жидкой покраски]]></category>
		<category><![CDATA[аппарат безвоздушного распыления]]></category>
		<category><![CDATA[безвоздушное распыление]]></category>
		<category><![CDATA[покраска]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=1019</guid>
		<description><![CDATA[В 2010 году на одном из объектов я увидел окрасочный аппарат, который меня поразил. В те времена, когда я еще работал Вагнер 7000НА, я предполагал своим инженерным умом, что неплохо было бы. если у мембранного аппарата будет два корпуса ступени краски (далее &#8212; &#171;голова&#187;): одна рабочая, другая страховочная, как веревки у промышленного альпиниста. Чтобы, в [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_577" class="wp-caption alignleft" style="width: 310px"><a href="http://anticor-directory.ru/?attachment_id=577" rel="attachment wp-att-577"><img class="size-medium wp-image-577" title="intenso exelent" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2010/09/intenso-300x281.jpg" alt="intenso exelent" width="300" height="281" /></a><p class="wp-caption-text">intenso exсellent</p></div>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">В 2010 году на одном из объектов я увидел окрасочный аппарат, который меня поразил. В те времена, когда я еще работал Вагнер 7000НА, я предполагал своим инженерным умом, что неплохо было бы. если у мембранного аппарата будет два корпуса ступени краски (далее &#8212; &#171;голова&#187;): одна рабочая, другая страховочная, как веревки у промышленного альпиниста. Чтобы, в случае выхода их строя одной головы, можно было не прерывать работу и не заниматься ее ремонтом, а закончить трудовую смену второй головой. Кто работал мембранными аппаратами Вагнер7000НА знает, что он часто выходит из сроя, и сколько времени от рабочей смены тратится на его ремонт. А тут, через много лет после этой мысли я вижу этого двухголового монстра-мутанта и даже работаю им.</span></p>
<div id="attachment_579" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://anticor-directory.ru/?attachment_id=579" rel="attachment wp-att-579"><img class="size-medium wp-image-579" title="intenso excelent" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2010/09/inten-300x200.jpg" alt="intenso excelent" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">intenso excelent</p></div>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">Итак, представляю - Intenso Excelent, установка безвоздушного распыления неизвестного в России итальянского производителя. В линейке безвоздушников Intenso несколько моделей, все с элетроприводом и диафрагменным насосом, которые отличается только мощностью насоса. Excellent самый мощный по производительности, который превосходит по производительности даже Graco MarkX. Производительность его насоса 15 л\мин. Это почти ведро в минуту. Конечно он не приспособлен к прокачиванию высоковязких огнезащитных материалов и распыляемых шпаклевок, но производительность его на материалах средней вязкозти поразительна. Достигается это, естественно, за счет двойной всасывающей системы.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">Испытания работой, с установкой шланга высокого давления длинной до пистолета 120 метров на Excellent и идентичной толщины и длинны на Graco Ultra MaxII 795, были полностью и безоговорочно выиграны Intenso. Он не только качал без сбоев, но и выдавал прекрасное давление для окраски, в то время как  Ultra MaxII захлебывался и выдавал факел толчками. Окраска производилась густой водоэмульсионной краской, при этом высота подъема была 15 метров. Работы производились по окраске бетонных стен цеха.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">Не довелось провести сравнительные испытания с другими, более мощными поршневыми установками Graco, но обращаю внимание &#8212; заявленная производительность Graco MarkX &#8212; 7,6 л\мин, что в два раза меньше.</span></p>
<div id="attachment_578" class="wp-caption alignleft" style="width: 310px"><a href="http://anticor-directory.ru/?attachment_id=578" rel="attachment wp-att-578"><img class="size-medium wp-image-578" title="intenso excelent" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2010/09/int-300x200.jpg" alt="intenso excelent" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">intenso excelent</p></div>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">Другие характеристики Intenso Excellent:</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">Электродвигатель &#8212; 230V, что гарантирует широкие возможности для подключения.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">Вес &#8212; 72 кг, как Вагнер 7000НА, только на более удобной тележке с высокой ручкой, большими надувными ведущими колесами и с маленькими поворотными колесиками на ножках, которые конструкторы специально не спроектировали на Вагнер 7000НА, чтобы обеспечить малярам как можно больше неудобств при транспортировке.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">Цена &#8212; 2,5 тыс. $, что в два раза дороже чем Вагнер7000НА, но и в 1,5  раз дешевле Graco Ultra MaxII 795, которого Excellent превосходит по эксплуатационным характеристикам.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">Наблюдается недостаток. Всвязи с тем, что единственный на две головы корпус ступени масла, с единственным же на две головы регулятором давления, испытывает двойную нагрузку, то при длительной эксплуатации выбивает уплотнительные прокладки регулятора давления, отчего течет масло. Это решаемо. Решаемо и то, что всасывающий клапан, мембрана и нагнетательный клапан, как и устройство насоса, абсолютно повторяют конструкцию его почетного легендарного предка Вагнер7000НА. Поэтому проблем с сменными клапанами в современном рынке нет, как и с возможностью ремонта в полевых условиях, при наличии рук, головы и инструкции по эксплуатации. Перепускной же клапан, как и у его земляка Technover, о котором я писал <a title="Отзыв о работе окрасочного аппарата безвоздушного распыления «Technover TR-10000" href="http://anticor-directory.ru/?p=950">здесь</a>, является простым шаровым краном. Единственный регулятор давления, как можно сообразить, подсказывает вывод: обе всасывающих системы работают в один выход. Нет, конечно этот единственный выход можно разделить на два или даже три пистолета, мощность позволяет. Но выход изначально все равно один. В некоторых случаях это является проблемой. Эти случаи и как из этой проблемы вышли немцы,  я  напишу в следующей статье.</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">С уважением, технический директор Косенков Дмитрий</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;">Компания <a title="Сайт компании &quot;Волга Альп&quot;" href="http://volga-alp.ru/" target="_blank" data-cke-saved-href="http://volga-alp.ru/">«Волга Альп»</a><br />
Проектирование и устройство антикоррозийной защиты.<br />
Адрес: г. Москва Вавилова 57 а<br />
г. Казань. Городская 5 в<br />
Тел: +7 (919) 621 66 15<br />
Cот: + 7 (926) 701 90 66</span></p>
<div><strong><br />
</strong></div>
<p><script type="text/javascript">// <![CDATA[
     google_ad_client = "ca-pub-6915972950261648"; /* после статьи */ google_ad_slot = "9332141703"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 60;
// ]]&gt;</script><br />
<script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">// <![CDATA[</p>
<p>// ]]&gt;</script></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=1019</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Отзыв о работе окрасочного аппарата безвоздушного распыления  &#171;Tecnover TR-10000&#8243;</title>
		<link>http://anticor-directory.ru/?p=950</link>
		<comments>http://anticor-directory.ru/?p=950#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 27 Nov 2011 18:09:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>wolgalp</dc:creator>
				<category><![CDATA[Оборудование для жидкой покраски]]></category>
		<category><![CDATA[аппарат безвоздушного распыления]]></category>
		<category><![CDATA[безвоздушное распыление]]></category>
		<category><![CDATA[жидкая покраска]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://anticor-directory.ru/?p=950</guid>
		<description><![CDATA[Десятилетиями мы красили аппаратами, доставшимся нам в наследство от СССР, производимых c 1968 года на  Вильнюском заводе строительно отделочных машин (СОМ), по лицензии J Wagner GmbH. Аппараты &#8212; Вагнер и Финиш &#8212; это легендарные машины с насосом диафрагменного типа, без которых не производились малярные работы на больших стройках в СССР. Они ломались, они были неуклюжи, они были [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_951" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://anticor-directory.ru/?attachment_id=951" rel="attachment wp-att-951"><img class="size-thumbnail wp-image-951" title="tehnover_tr10000" src="http://anticor-directory.ru/wp-content/uploads/2011/11/tehnover_tr10000-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a><p class="wp-caption-text">УБР Technover_tr10000</p></div>
<p>Десятилетиями мы красили аппаратами, доставшимся нам в наследство от СССР, производимых c 1968 года на  Вильнюском заводе строительно отделочных машин (СОМ), по лицензии J Wagner GmbH. Аппараты &#8212; Вагнер и Финиш &#8212; это легендарные машины с насосом диафрагменного типа, без которых не производились малярные работы на больших стройках в СССР. Они ломались, они были неуклюжи, они были неудобны, но именно эти аппараты были пионерами промышленной окраски в СССР. После них, любой окрасочный аппарат уже за глаза нарицали вагнером, хотя он мог и не принадлежать к детищам этой замечательной фирмы.  Описание причин и методов устранения поломок аппаратов Вагнер 7000НА и Вагнер 2500 &#8212; тема отдельной обширной статьи. К ней я вернусь позже, потому что она не потеряла актуальность. Во первых: легендарным АВД Вагнер7000НА до сих пор пользуются производители малярных работ, поэтому симптомы поломок и секреты ремонта до сих пор востребованы; во вторых на смену вагнерам пришли аппараты безвоздушного распыления, с такими же диафрагменными насосами и таким же принципом работы, а следовательно поломки у них идентичные.<br />
Хочу рассказать о знакомстве с аппаратами, которые одни из первых сменили пенсионера Вагнер7000НА в 00-х годах &#8212; это установка безвоздушного распыления итальянского производства с насосом диафрагменного типа &#171;Tecnover TR-10000&#8243;.</p>
<p>У обоих аппаратов, что у вагнера, что у его итальянского потомка общее строение насоса: всасывающий клапан, нагнетательный клапан и мембрана ничем принципиально не отличаются. А вот перепускной клапан у итальянца отсутствует, у него стоит шаровый кран, что мне кажется более логичным и надежным. Залипание перепускного клапана аппаратов Вагнер7000НА(2500) &#8212; один из симтомов неисправностей, при котором аппарат не качает краску. В случае шарового крана, залипание  исключено.</p>
<p>Теперь хочу обратить внимание на существенные плюсы:</p>
<p><strong>1)</strong> Tecnover TR-10000 напряжение – 220 В, однофазное<br />
Вагнер 7000НА напряжение 380 V, трехфазное.</p>
<p>Производителям антикоррозийной защиты не нужно объяснять, что 220V на стройплощадке найти гораздо реальнее, чем 380V. Мощность электродвигателя никак не отражается на производительности аппарата:<br />
<strong>2) </strong>Tecnover TR-10000 производительность &#8212; 6,5 л/мин<br />
Вагнер 7000НА производительность &#8212; 5,6 л/мин<br />
Хоть на 1 л/мин, но производительность у итальянца больше, при электродвигателе меньшей мощности.</p>
<p><strong>3)</strong> Производители знают какую ценность имеет небольшой вес аппарата.<br />
Tecnover TR-10000 вес &#8212; 50 кг<br />
Вагнер 7000НА вес &#8212; 75 кг<br />
Более того, итальянский аппарат, кроме стандартных больших колес на оси, имеет 2 шарнирных колесика на передних ножках, поэтому перемещать его гораздо удобней. Тот, кто работал Вагнер7000НА, должен помнить, что его приходилось поднимать на-попа и катить на двух колесах &#8212; это было крайне неудобно. Вагнер7000НА отличался неуклюжестью в перемещении по стройплощадке.</p>
<p><strong>4)  </strong>Еще один плюс о котором я не могу не рассказать, это расположение всасывающего клапана.<br />
Tecnover TR-10000 расположение всасывающего клапана &#8212; вертикальное (как у Финиша)<br />
Вагнер 7000НА расположение всасывающего клапана &#8212; горизонтальное.<br />
Таким образом к Tecnover TR-10000, присоединив специальный бак, лакокрасочные материалы могут заливаться самотеком, что позволяет использовать более вязкие материалы при окраске.</p>
<p>Плавная регулировка ручки регулятора давления позволяет производить очень тонкие работы на низком давлении, что необходимо при производстве работ по окраске в разные цвета</p>
<p>В заключение могу констатировать, что прогресс в отношении установок безвоздушного распыления с насосом диафрагменного типа шагнул далеко вперед, что меня, как специалиста, не может не радовать.</p>
<p>Сотрудники компании <a title="Сайт компании &quot;Волга Альп&quot;" href="http://volga-alp.ru/" target="_blank" data-cke-saved-href="http://volga-alp.ru/">«Волга Альп» </a>использовали аппараты безвоздушного распыления Tecnover TR-10000<br />
при разколеровочной окраске металлоконструкций заводов автомобилных «Sollers» в Наб.Челах и Елабуге.</p>
<p>С уважением, технический директор Косенков Дмитрий</p>
<p>Компания <a title="Сайт компании &quot;Волга Альп&quot;" href="http://volga-alp.ru/" target="_blank" data-cke-saved-href="http://volga-alp.ru/">«Волга Альп»</a><br />
Сервис высотных зданий и сооружений. Антикоррозийная защита. Монтаж.<br />
Тел: +7 (919) 621 66 15<br />
Cот: + 7 (926) 701 90 66</p>
<div><strong><br />
</strong></div>
<p><script type="text/javascript">// <![CDATA[
  google_ad_client = "ca-pub-6915972950261648"; /* после статьи */ google_ad_slot = "9332141703"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 60;
// ]]&gt;</script><br />
<script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">// <![CDATA[</p>
<p>// ]]&gt;</script></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://anticor-directory.ru/?feed=rss2&#038;p=950</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

